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戴姆勒公司的案例分析

为了加速仓库输入的效率,德国汽车巨头选择了内部物流专家TGW。

戴姆勒公司的案例分析
  • 每班次大于8000个订单项目

    要求低噪音级别,每班次大于8000个订单项目,因此能在小部件存储和供应方面提供最高的效率

传统满足创新

德国Brandenburg是戴姆勒拥有很长工业传统的工业区。于1936年在Genshagen成立了戴姆勒-奔驰发动机工厂。发动机工厂在第二次世界大战中遭受了毁坏,在世界和平时解散。早在1965年就在此生产了商用车辆。

1996年7月标志着Vario系列的开始,2006年展示了在Ludwigsfelde和Dusseldorf生产的奔驰凌特后续模型。将加速仓库输入的效率作为主要扩建和开发计划的关键步骤,德国汽车巨头选择内部物流专家TGW。.

要求和先决条件

  • 为位置和新生产线投资3亿€
  • 要求低噪音级别,每班次8000个订单项目
  • 最高的小部件存储和供应方面效率
  • 每天完成17辆汽车
  • 自动化的Vario和奔驰凌特配件仓库

解决方案

交付区位于生产厅外部。堆垛机将装载物料的托盘从此处向前运输,经识别后,手动地放置在输送机系统上。此处,配备传感器的自动系统检查周转箱的高度,然后在完整的天枰上称重。这些程序确保不会在自动化存储过程中产生问题,且不会超过货架和区域重量限制。如果重新包装并在随后放回,那么在检索道上检索周转箱。当周转箱通过所有控制后,输送机系统将其放置在环上,配送到货架巷道,并准备好存储在仓库进场区。

目前,新小部件仓库位于各种奔驰凌特生产线建筑的中心。该清晰的物流思路确保在物料供应中使用距装配点最近的路线。当单独的装配点需要小部件时,将从小部件仓库进行快速的自动化供应。将小部件存储在两种不同类型(300 mm x 400 mm 或 600 mm x 400 mm)的周转箱内。供应商已经准备好包装并交付周转箱。

在检索程序中先取出前周转箱,以便到达后部周转箱。然后,将把第一个周转箱运回仓库。进场区的Mustang L将周转箱放置在环上。在进场区,按照装配区域将装载的物料配送到三个检索线上。此处的周转箱和内部交付纸准备好供堆垛机或其他供应车辆取出和拣选,并发送至装配区。当现有的部件库存用光后,首先从此处下发需要的下一订单。

高效的存储和检索

在Mustang L assures 上安装了双深货叉(组合伸缩),以便提高储备周转箱的存储和检索效率,并快速地移交输送机系统。在高货架和流利货架的拣选、分拣和缓存系统上使用了组合伸缩叉,可在货架上双深地存储和检索50 kg的荷载。可以通过组合双伸缩和带式输送机在进场区使用驱动系统。通过上下左右移动定中心可确保精确的荷载定位,并避免产生容许误差。

运输的周转箱是汽车行业首选的蜂巢KLT标准周转箱。TGW还提供了宽广范围能力的显著证据:成功地使用75 mm辊子节距将噪音降到了规定的低水平,从而处理了控制噪音的巨大挑战。已经达到了71.3 db的低噪音级别。为了达到该值,TGW使用了多重辊式输送机。轻铝制构造是输送周转箱和纸箱的最优构造。通过使用积放模块更新,可以按照即将输送的物料优化调整其功能。这些因素都使得多辊子输送机成为高动态要求和保护即将输送物料的理想解决方案。

TGW使用的技术

两台Mustang L式堆垛机承担自动化小部件仓库的高效程序。极轻的结构使Mustang L成为在高货架设施中应用的理想设施,例如:高度为8.6 m (26.3英尺)的戴姆勒仓库。仓库巷道总共有600个货架,总长49 m,宽度5.5 m。Mustang L达到最高5 m/s (16.4英尺/秒)的速度和最大3 m/s² (9.8 ft/s²)的加速度。以该速度运输小于等于100 kg (220磅)的货物。

欲知更多关于公司的信息,请访问http://www.daimler.com/

 

我们的参考资料 TGW物流集团