Örnek Uygulama İncelemesi Daimler - Otomotiv - Sektörler - TGW Logistics Group

Örnek Uygulama İncelemesi Daimler

Depo girişinde verimliliği artırmak için Alman otomotiv devi intralojistik uzmanı TGW'yi seçti.

Örnek Uygulama İncelemesi Daimler
  • VARDIYA BAŞINA > 8000 SIPARIŞ

    Gereksinimler düşük gürültü seviyesi, vardiya başına 8 binden fazla ürün ve küçük parçaların depolanması ve tedarikinde yüksek verimlilik olarak belirlendi.

GELENEK YENİLİKLE BULUŞUYOR

 

Brandenburg, Almanya Daimler'in uzun yıllardır faaliyet gösterdiği endüstri bölgesidir. Genshagen'daki Daimler-Benz uçak motoru fabrikası 1936'da inşa edilmişti. Motor fabrikası İkinci Dünya Savaşı'nda yerle bir olmuş, savaş sonrası dönemde ise tamamen kaldırılmıştır. 1965'ten itibaren ticari araçlar burada üretilmiştir.

Temmuz 1996'da Vario serisinin üretimine başlanmış, 2006'da ise Ludwigsfelde ve Düsseldorf'ta üretilen ikinci nesil Mercedes-Benz Sprinter piyasaya sunulmuştur. Büyük bir genişleme programının bir parçası olarak depo girişinde verimliliği artırmak isteyen Alman otomobil devi intralojistik uzmanı TGW'yi seçti.

GEREKLİLİKLER VE ÖN KOŞULLAR

 

  • Tesis ve yeni üretim hattı için 300 milyon Euro yatırım
  • Yeni gürültü seviyesi talebi, vardiya başına > 8000 sipariş
  • Küçük parçaların depolanması ve tedarikinde yüksek verimlilik
  • Günde yaklaşık 17 aracın tamamlanması
  • Vario ve Mercedes-Benz Sprinter için otomatik yedek parça deposu


ÇÖZÜM

 

Teslimat bölgesi üretim alanının dışındadır. Malzemeyle yüklü paletler istifleyicilerle bu noktaya getirilip tanımlandıktan sonra manuel olarak konveyör sistemine yerleştirilir. Burada sensörlü otomatik bir sistem kutuların yüksekliğini ölçer, ardından kutular entegre terazilerle tartılır. Bu işlemler otomatik depolama sürecinde sorun çıkmasını önlemenin yanı sıra raf ve bölümün ağırlık limitlerinin aşılmadığını garantiler. Kutular bu noktada alım hattıyla alınır, önlem olarak yeniden paketlenir ve tekrar yerine yerleştirilir. Kutular tüm kontrollerden geçtikten sonra konveyör sistemi tarafından döngüye yerleştirilerek raf koridorlarına dağıtılır ve yaklaşma bölgelerinde depolamaya hazır hale getirilir.

Yeni küçük parça deposu pek çok Sprinter üretim hattı binasının merkezinde konumlandırılmıştır. Lojistik mantıkla yapılan bu yerleştirme sayesinde montaj noktalarına malzeme tedariki için çok kısa yol kat edilir. Montaj noktalarının herhangi birinde küçük parçalara gereksinim duyulduğunda, küçük parça deposu tedarik göndererek anında otomatik yanıt verir. Burada küçük parçalar iki farklı boyuttaki kutuda depolanır (300 mm x 400 mm veya 600 mm x 400 mm). Kutular hazır olarak tedarikçiler tarafından temin edilir.

Kutuların depodan çıkarılması sırasında arkadaki kutuya erişmek için öncelikle öndeki kutu çıkarılır. Bunun ardından ilk kutu tekrar depolanır. Yaklaşma bölgesindeki Mustang L tarafından döngüye yerleştirilen kutular, montaj alanına göre üç alım hattına dağıtılır. Burada kutular ve iç teslimat belgeleri alınmaya hazır bir şekilde durur ve vinçler veya diğer tedarik araçları tarafından alınarak montaj alanına götürülür. Mevcut parça stoğu kullanıldığında bir sonraki parça siparişi çıkar.

VERIMLI DEPOLAMA VE DEPODAN ÇIKARMA

 

Mustang'lere takılı çift derinlikli Combi-telescope yük taşıma cihazları sayesinde ürünler son derece etkili bir şekilde depoya yerleştirilip çıkarılır ve konveyör sistemine hızla yerleştirilir. Combi-telescope yüksek raflarda toplama, ayırma ve toplama sistemleri için kullanılmanın yanı sıra, akış sisteminde çift derinlikli raf ceplerinde maksimum 50 kg ağırlığındaki yük taşıyıcıları depolamak ve raflardan çıkarmak üzere kullanılır. Çift teleskopun kayışlı konveyörle birleştirilmesiyle yaklaşma bölgesinde tahrikli sistemler de kullanılabilir. Merkezleme kanatları sayesinde yük taşıyıcının doğru şekilde konumlandırılması sağlanır ve tolerans hatalarının birikmesini önlenir.

Taşınan kutular, otomotiv sektöründe tercih edilen petek tabanlı standart KLT kutularıdır. TGW, 75 mm'lik makaraların yerleşimiyle gürültü emisyonlarını düşük seviyede tutmayı başarmış, böylece yetkinlik alanının genişliğini ortaya koymuştur. 71,3 db ile inanılmaz ölçüde düşük bir gürültü seviyesine ulaşılmıştır. Bu değerleri elde etmek için TGW Roller Conveyor Multi kullanmıştır. Bu konveyörün hafif alüminyum yapısı kutu ve koli taşımak için optimize edilmiştir. Yığma modülleriyle yapılan yükseltme sayesinde konveyörün fonksiyonelliği hedeflenen işleve ve taşınacak malzemeye göre adapte edilebilmektedir. Bu faktörler Roller Conveyor Multi'yi çok dinamik performans beklentisi ve taşınan malzemenin korunması söz konusu olduğunda ideal çözüm haline getirir.

KULLANILAN TGW TEKNOLOJİSİ

 

İki Mustang L tipi istifleyici vinç otomatik küçük parça deposunda süreçlerin verimli yürümesini sağlar. Mustang L inanılmaz hafiflikteki yapısıyla, 8,6 m (26,3 ft) yüksekliği olan Daimler deposu gibi alanlardaki uygulamalar için mükemmeldir. Depo koridorlarında toplam 600 raf cebine yerleştirme yapılır, bu koridorların toplam uzunluğu 49 m, genişliği ise 5,5 m'dir. Mustang L maksimum 3 m/s² (9,8 ft/s²) ivmeyle 5 m/s (16,4 ft/s) hıza ulaşır. Bu hızda 100 kg'ye (220 lbs) kadar ulaşan ürünleri taşır.

Şirket hakkında daha fazla bilgi için lütfen Daimler web sitesini ziyaret edin: http://www.daimler.com/.

Referanslarımız

TGW Logistics Group

TGW

HABERLER

11.07.2012
TGW Peaker Park için planlarını sunuyor
TGW Logistics Group, Market Harborough, Leicestershire'da Peaker Park için yeni bir BK merkez ofisinin kurul...">11.07.2012
TGW Peaker Park için planlarını sunuyor
TGW Logisti...