Étude de cas Rossmann - Négoce - Branches - TGW Logistics Group

Étude de cas Rossmann

Gérer les commandes entrantes de manière rapide et efficace

Étude de cas Rossmann
  • TOUTES LES ZONES SONT RELIÉES CENTRALEMENT

    Toutes les zones sont reliées centralement par un système monorail aérien hautes performances équipé de 32 véhicules, chacun possédant un entraînement.

LOGISTIQUE SOUS LE SIGNE DU CENTAURE

Un éventail très large et haut de gamme de produits, un service à la clientèle de qualité et un vaste réseau moderne de magasins font de Rossmann l'une des entreprises de pointe sur le marché des drogueries en Allemagne.

Plus de 1 200 magasins en Allemagne et près de 17 500 différents articles nécessitent un concept logistique élaboré auquel la technologie et le personnel du nouveau centre logistique de Landsberg contribuent de manière essentielle.

OBJECTIFS

  • traiter les commandes entrantes de manière rapide et efficace
  • garantir la disponibilité des articles pour la chaîne de magasins
     

SOLUTION

L'entrepôt automatique de palettes à hauts rayonnages est dédié au stockage et à l'approvisionnement des zones de préparation de commandes sur un espace minimal. Sept transstockeurs sur rail se chargent du stockage et du déstockage des articles. Chaque machine de manutention est équipée de deux fourches télescopiques qui peuvent prendre simultanément deux palettes sur le système de convoyage dans la zone de pré-stockage et les déposer sur le rayonnage pour un rendement élevé. L'entrepôt compact à hauts rayonnages peut accueillir 37 000 palettes.

Les articles de grand volume et les marchandises à rotation très élevée comme les offres spéciales courantes sont directement prélevés sur les palettes et regroupés dans des conteneurs à roulettes pour les livrer aux magasins. Les conteneurs à roulettes vides sont distribués au personnel de préparation des commandes via un système de convoyage automatique et un élévateur à bande hautes performances sur deux des trois niveaux de préparation. Dans les allées, les palettes sont fournies sur des rayonnages dynamiques traversants.

Quatre transstockeurs assurent l'alimentation des palettes de marchandises, le retour des palettes partielles vers l'entrepôt à hauts rayonnages et l'évacuation des palettes vides.
 

SYSTÈME MONORAIL AÉRIEN

Toutes les zones sont reliées de manière centralisée par un système monorail aérien hautes performances qui dispose de 32 chariots séparés, chacun équipé de son propre mécanisme d'entraînement. Circulant sur un rail de 440 m de long, les chariots transportent une palette à travers de grandes parties du centre logistique, reliant la zone de réception des marchandises à l'entrepôt à hauts rayonnages et à la zone de préparation des palettes. Jusqu'à 400 palettes par heure sont acheminées à l'emplacement correct par ce système.

Les articles aux taux de rotation plus faibles ainsi que les livraisons uniques sont transportées vers la zone de reconditionnement où les articles sont transférés des palettes dans des bacs de stockage. Cette opération est nécessaire afin de pouvoir concentrer la gamme la plus large possible d'articles sur l'espace le plus réduit possible dans les zones de préparation des commandes.

La zone de reconditionnement dispose de plus de 20 stations semi-automatiques de reconditionnement sur un niveau. Chaque poste de travail possède une table élévatrice permettant à l'ouvrier d'ajuster la hauteur de la palette de manière à lui permettre de remplir le bac avec les articles à partir de la palette sans avoir à se baisser pour les ramasser. Deux bacs de stockage rouges sont disponibles dans le système et dans différentes tailles. Le bac correspondant est automatiquement proposé à l'ouvrier pour chaque article.

Un système de convoyage hautes performances transporte les bacs dans l'entrepôt automatique pour petites pièces (mini-charges) où les articles sont ramassés dans les allées de rayonnages.

ENTREPÔT AUTOMATIQUE POUR PETITES PIÈCES

L'entrepôt automatique pour petites pièces (mini-charges) assume deux fonctions : d'un côté il sert de stock tampon entre la réception des marchandises ou la zone de reconditionnement et le système de préparation des commandes et d'un autre côté il alimente en permanence les postes de préparation de commandes en articles.

Quatre transstockeurs TGW de 15 m de haut de type Stratus alimentent 22 760 compartiments dans le stock tampon. Chacune de ces machines de manutention est équipée de deux dispositifs de manutention de charges de type combi telescope C. Comme les articles proviennent toujours de la zone de reconditionnement dans des bacs d'articles uniques, ils peuvent être stockés et déstockés dans l'entrepôt sans tri, ce qui augmente considérablement le débit de passage.

Les cinq autres transstockeurs Stratus desservent les rayonnages dynamiques traversants dans le nouveau système de préparation des commandes.
 

SYSTÈME DE PRÉPARATION DES COMMANDES DE ZONE À ZONE

Des boîtes grises repliables aux dimensions de 600 x 400 mm sont utilisées comme bacs de commande dans le centre de distribution de Rossmann. Les magasins retournent ces boîtes repliées à l'entrepôt, ce qui économise beaucoup de place. Les boîtes doivent ensuite être automatiquement dépliées par une machine. Jusqu'à 600 boîtes par heure sont identifiées par une étiquette de code barres, allouées à une commande de magasin et transférées au système de convoyage suivant, assorties d'une liste à servir.

Le système de convoyage conçu dans ce secteur pour un rendement de 1 200 bacs par heure, achemine automatiquement les bacs de commande requis vers les 36 stations de préparation des commandes sur deux niveaux du système de préparation de zone à zone. Dès qu'un bac atteint une zone de préparation de commandes à partir de laquelle il recevra des articles pour le magasin correspondant, il est dévié de la ligne de convoyage principal vers une ligne à rouleaux parallèle de la station de préparation de commandes correspondante. Un voyant « pick-by-light » indique au préparateur sur ce poste la quantité q'uil doit sortir du bac de stockage. Une fois que tous les articles requis ont été déposés dans le bac de commande, il est repoussé sur la ligne de convoyage principal et automatiquement transporté vers la station suivante. Cette méthode de préparation des commandes permet de réduire considérablement le temps de préparation du personnel et d'utiliser l'espace de stockage disponible de manière optimale.
 

SORTIE DES MARCHANDISES

Les marchandises sont livrées aux magasins Rossmann dans des conteneurs à roulettes. Jusqu'à 1 200 bacs de commande doivent donc être placés dans des conteneurs à roulettes dans les deux zones de sortie des marchandises dans l'ancien et le nouveau bâtiment. Ils sont ensuite chargés dans les camions en même temps que les conteneurs à roulettes provenant de la zone de préparation sur palettes. En moyenne, 7 000 conteneurs à roulettes quittent le centre de distribution Rossmann tous les jours et sont distribués à tous les magasins dans toute l'Allemagne.
 

TECHNOLOGIE TGW EMPLOYÉE

Le système de convoyage TGW traite jusqu'à 2 000 bacs par heure et relie la zone de reconditionnement aux neuf allées de l'entrepôt automatique pour petites pièces, à la zone de préparation de zone à zone dans l'ancien et le nouveau bâtiment ainsi qu'aux postes de travail finaux pour la sortie des marchandises sur plusieurs niveaux de convoyage. Le transport partiellement mixte de bacs de commande et les deux différentes dimensions des bacs représentaient un défi spécial pendant la mise en œuvre du nouveau système. Les petits bacs de stockage sont convoyés dans le sens transversal mais doivent être pivotés à 90° avant de pouvoir être transférés aux convoyeurs du système de préparation de commande existant.

Pour de plus amples informations sur l'entreprise, veuillez visiter le site Internet Rossmann à l'adresse www.rossmann.de.



Nos références TGW Logistics Group

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